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帶式輸送機(jī)經(jīng)過了近兩個(gè)世紀(jì)的發(fā)展,已經(jīng)從原始的天然材料輸送帶的短距離輸送系統(tǒng)進(jìn)化成具有高強(qiáng)度,高效率的現(xiàn)代化輸送設(shè)備.今大,帶式輸送機(jī)己經(jīng)成為散狀物料和塊狀物料的主要輸送設(shè)備,是生產(chǎn)過程中組成連續(xù)性流水作業(yè)運(yùn)輸線所不可缺少的重要組成部分,被廣泛地應(yīng)用于煤炭,冶金,電力,化工,港口,建材及糧食等行業(yè).與汽車,鐵路運(yùn)輸相比,其具有輸送物料種類廣泛,輸送能力范圍廣,對復(fù)雜輸送線路的適應(yīng)性強(qiáng),裝卸料方便和費(fèi)用低等優(yōu)點(diǎn).隨著工業(yè)的迅猛發(fā)展,帶式輸送機(jī)的應(yīng)用越來越廣泛,也越來越深入,開始更多地要求帶式輸送機(jī)朝著大運(yùn)量,長距離,高速化的方向發(fā)展.目前世界上最長的長距離輸送機(jī)線路是西班牙的西撒哈拉帶式輸送機(jī)線路,該線路長達(dá)IO0km,由長為6.9一11.8km的11臺(tái)輸送機(jī)組成,主要用于輸送磷灰石礦石,年平均運(yùn)輸量為1000萬噸.津巴布韋鋼鐵公司的水平轉(zhuǎn)彎越野帶式輸送機(jī)是目前世界上單機(jī)最長的帶式輸送機(jī),單機(jī)長達(dá)到巧.6km,輸送量為干礦石500t小(濕礦石600比).河南豫龍水泥有限公司的8.139km長帶式輸送機(jī)是目前國內(nèi)設(shè)計(jì),制造,單機(jī)最長的帶式輸送機(jī),也是亞洲單機(jī)最長的帶式輸送機(jī).表1列舉了一些國內(nèi)外典型的長距離帶式輸送機(jī).輸送帶是帶式輸送機(jī)的重要的組成部件之一,幾乎占整個(gè)輸送機(jī)系統(tǒng)的40%以上,同時(shí)其費(fèi)用也約占整個(gè)輸送機(jī)的一半左右,在帶式輸送機(jī)系統(tǒng)中占據(jù)著舉足輕重的地位.在輸送機(jī)運(yùn)行的過程中,輸送帶要承受各種大小和性質(zhì)不同的載荷作用,既要充當(dāng)承載件承載物料,又要作為傳力件傳遞力和力矩,在繞過滾筒和托輥時(shí)還要承受彎曲應(yīng)力,處于極其復(fù)雜的應(yīng)力狀態(tài)下,所以輸送帶的特性直接影響著整個(gè)輸送機(jī)系統(tǒng)的性能.常用的輸送帶一般由帶芯和上下覆蓋膠組成,根據(jù)帶芯的材質(zhì)可分為織物芯輸送帶和金屬芯輸送帶兩大類.織物芯輸送帶雖然具有彈性好,柔韌性高,與橡膠粘合性能優(yōu)良和耐沖擊負(fù)荷性能,但是其伸長量比較大,不適合大型長距離帶式輸送機(jī).金屬芯輸送帶是以鋼絲繩或鋼網(wǎng),鋼鏈,鋼簾線為骨架的輸送帶,其中以鋼絲繩芯輸送帶最為突出.鋼絲繩芯輸送帶是由芯膠,鋼絲繩,上下覆蓋膠和邊膠組成先將許多平行布置的鋼絲繩與芯膠粘結(jié)在一起組成鋼絲繩芯,再以鋼絲繩芯襯墊覆蓋橡膠制成,具有拉伸強(qiáng)度大,抗沖擊好,壽命長,使用伸長小,承載能力大,成槽性好等優(yōu)點(diǎn),適用于長距,大運(yùn)量,高速度的散裝和塊狀物料運(yùn)輸.鋼絲繩芯輸送帶作為目前最具代表性的高強(qiáng)力輸送帶,各方面都能滿足工業(yè)發(fā)展對輸送帶的要求,因此應(yīng)用最為廣泛.
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