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多層輸送帶中的骨架材料,經(jīng)過(guò)滾筒前,幾乎各層之間均受到拉伸力的作用,僅僅是拉伸量不同而已;卷曲度低,拉伸模量高的帆布在滾筒上,如果帆布變形量不夠,就會(huì)使內(nèi)層帆布?jí)嚎s發(fā)生起皺,內(nèi)層帆布不再承受拉伸力的作用。原先所分擔(dān)的張力全部轉(zhuǎn)移給外層,造成外層帆布受到的更大壓力的拉力,而底層則在外層的壓力作用下,受到了很大的壓縮力。這就是有人試圖用玻璃纖維布生產(chǎn)多層輸送帶,而玻璃纖維布往往會(huì)撕裂的原因,因?yàn)樵谡麠l輸送帶受力最大的地方就在于輸送帶接觸動(dòng)力滾筒處,如果此時(shí)內(nèi)層帆布全部壓縮,不分擔(dān)受力,外層帆布必定撕裂,而一出滾筒,應(yīng)力就大幅度降低,因此在拉伸和壓縮的交替應(yīng)力的作用,卷曲度越低,交替的幅度越大,從而將嚴(yán)重影響輸送帶的使用壽命。
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