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托輥引發(fā)火災(zāi)的原因 2015-04-13
近幾年來，由托輥不轉(zhuǎn)導(dǎo)致托輥溫度升高著火是煤礦輸送帶著火的主要原因之一。輸送帶與煤一起在托輥上運(yùn)行，其既是牽引機(jī)構(gòu)又是承載機(jī)構(gòu)，煤與輸送帶之間沒有相對運(yùn)動(dòng)，
滾筒打滑引發(fā)火災(zāi) 2015-04-13
滾筒打滑引發(fā)火災(zāi) （1）傳動(dòng)滾筒上覆蓋的橡膠或木襯等襯墊磨損嚴(yán)重，使摩擦系數(shù)下降，引起輸送帶打滑。（2）傳動(dòng)滾筒表面潮濕引起輸送帶打滑，如出水煤。（
邊緣檢測斷帶的方法 2015-04-13
邊緣檢測是實(shí)現(xiàn)對輸送帶是否發(fā)生縱向撕裂的重要步驟,其效果的好壞直接影響系統(tǒng)的檢測精度。其目的是標(biāo)注圖像中灰度值突變或紋理結(jié)構(gòu)突變的區(qū)域。由于輸送帶運(yùn)行過程中發(fā)
圖像預(yù)處理方法 2015-04-10
由于系統(tǒng)的工作環(huán)境煤塵量大,光線暗,系統(tǒng)獲取的原始圖像質(zhì)量不高,清晰度不夠,邊緣不明顯。為了能夠區(qū)別縱向撕裂裂紋圖像和輸送帶背景圖像,考慮噪聲、光照等因素,所以需
系統(tǒng)圖像處理與識(shí)別流程 2015-04-10
機(jī)器視覺的核心內(nèi)容是圖像的處理和識(shí)別。由于圖像的獲取受影響因素較多,而且圖像處理和分析的目的不同。所以,對于不同的應(yīng)用條件和應(yīng)用場合,可采用不同的圖像處理和識(shí)別
斷帶檢測系統(tǒng)系統(tǒng)功能要求 2015-04-07
由于煤礦井下環(huán)境煤塵嚴(yán)重、溫度高、電磁環(huán)境復(fù)雜,工業(yè)檢測設(shè)備往往容易損壞。為了保證系統(tǒng)檢測的可靠性與檢測精度,系統(tǒng)在硬件方面主要選用高速CCD工業(yè)相機(jī),安裝于機(jī)尾
斷帶檢測裝置機(jī)器視覺系統(tǒng) 2015-04-07
機(jī)器視覺系統(tǒng)主要研究用工業(yè)相機(jī)獲取檢測物的圖像,并利用計(jì)算機(jī)提取有用信息,同時(shí)進(jìn)行處理和識(shí)別,實(shí)現(xiàn)檢測及控制的目的。其優(yōu)點(diǎn)如下: (1)非接觸式檢測;(2)光譜響應(yīng)范圍
抗燒蝕輸送帶改造前后效果對比 2015-03-30
(以680S輸送帶、2#塑化箱為例)改造前,塑化工藝為1-4段200-220℃之間根據(jù)經(jīng)驗(yàn)調(diào)整,帶速1500mm。安裝紅外線測溫儀后在工藝溫度210℃時(shí)測量帶體實(shí)際溫度為:進(jìn)箱口溫度42℃
紅外線測溫儀在耐高溫輸送帶運(yùn)作中如何應(yīng)用 2015-03-30
隨著現(xiàn)代科技的發(fā)展,紅外線測溫儀已經(jīng)在工業(yè)中得到良好應(yīng)用,其通過紅外線遠(yuǎn)程測量物體溫度,測量精確度高,能夠?qū)崿F(xiàn)直接對帶體的直接測量,可以有效地對帶體溫度進(jìn)行精確控
國內(nèi)外對尼龍輸送帶沖擊實(shí)驗(yàn)的研究 2015-03-23
目前帶式輸送機(jī)向長距離,大傾角方向發(fā)展,落料口處兩托輯架之間的輸送帶長度一般不超過2m,因此一些學(xué)者采用落料實(shí)驗(yàn)法,通過大量的實(shí)驗(yàn)來確定樣帶的抗沖擊性能的影響因素,
輸送帶斷帶事故研究設(shè)想和展望 2015-03-20
設(shè)想和展望: 1.在建立輸送帶的力學(xué)模型時(shí),采用彈簧和阻尼器并聯(lián)的Kelvin模型模擬,盡管這種模型能模擬對應(yīng)力的響應(yīng),但不能模擬對應(yīng)變的響應(yīng).即該力學(xué)模型可以用來模擬
斷芯帆布輸送帶特征分析 2015-03-20
由于帆布輸送帶的主要受力件是鋼絲繩,所以鋼絲繩發(fā)生斷裂后作用力全部由橡膠承受,橡膠的剛度比較低,在受力時(shí)會(huì)出現(xiàn)比較明顯的變形.圖5.2描述了鋼絲繩在工龍=5/6處斷裂,
輸送帶斷芯的原因分析 2015-03-18
鋼絲繩芯輸送帶發(fā)生斷芯的原因有很多,有正常的疲勞磨損,也有一些非正常因素,下面簡要介紹些比較常見的斷芯原因: (l)彎曲疲勞破壞導(dǎo)致斷芯帶式輸送機(jī)中有很多的滾筒和
輸送帶粘合膠性能的測試和配方的優(yōu)選 2015-03-03
測試方法考核粘合膠好壞的性能指標(biāo)是拔出力,就是將埋入橡膠的鋼絲繩拔出,單位長度所需要的力(單位N/mm)。小樣試驗(yàn)是用專用模具壓制而成(見圖2)試樣由4組12根鋼絲繩組成
輸送帶生產(chǎn)工藝流程與主要工藝參數(shù)選擇 2015-02-26
普通用途輸送帶主要用于冶金、煤礦、港口等重工業(yè)部門,適用于負(fù)荷大、速度高、距離長的物料輸送場合。因此要求輸送帶具有高強(qiáng)力、抗沖擊、耐曲撓、耐磨耗等特性。輸送帶
基于SVM的輸送帶鋼絲繩芯圖像的缺陷分類 2015-02-26
輸送帶鋼絲繩芯缺陷一般分為：內(nèi)部鋼絲繩的劃傷，鋼絲繩芯的銹蝕，斷裂，鋼絲繩芯與膠帶粘合力下降而導(dǎo)致的膠帶脫落等故障。對常見的劃傷和斷裂的X光圖像進(jìn)行缺陷分類。
淮鋼煉鐵廠渣處理輸送帶斷水改造取得成功 2015-02-12
前不久，沙鋼集團(tuán)淮鋼特鋼股份有限公司煉鐵廠通過為l2條渣處理輸送帶增加活動(dòng)刮板，并將使用消防水沖洗皮帶的方法改為壓縮空氣吹掃，徹底解決了水渣中返水量大、下道工
通過增加大傾角輸送帶帶速提高輸送能力 2015-02-05
帶速提高．單位面積上的流量就會(huì)增加．輸送量也會(huì)提高。但不是可以隨意的提高帶速．帶速增加．托輥、滾筒和輸送帶的磨損都會(huì)加劇，高轉(zhuǎn)速的托輥更易損壞．運(yùn)行的安全風(fēng)
尼龍輸送帶通過增加帶寬提高輸送能力 2015-02-05
通用的最有效和最直接的方式就是增加帶寬．由650mm增加到800mm或1000mm。但根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況分析．3輸送帶安裝在由鋼結(jié)構(gòu)組成的天橋上．相當(dāng)于懸掛在散庫的屋脊上．如果
帆布輸送帶壽命更高 2015-01-22
EPP帆布經(jīng)線的平直編織結(jié)構(gòu)，提高了紗線的強(qiáng)度利用率，減小了定負(fù)荷伸長，使帶子的強(qiáng)度變得更高，厚度變得更��；單層骨架結(jié)構(gòu)，徹底解決了多層骨架經(jīng)過滾筒時(shí)易起皺脫層
輸送帶接頭工藝 2015-01-19
接頭的質(zhì)量直接影響著輸送帶的使用壽命，衡量接頭的好壞主要有兩個(gè)指標(biāo)，一是靜態(tài)條件下的接頭效率，即接頭部位單位寬度的強(qiáng)度與輸送帶縱向公稱強(qiáng)度的百分比，二是動(dòng)態(tài)
輸送帶生產(chǎn)工藝 2015-01-19
直徑輸送帶加工非常方便，可在加工傳統(tǒng)的分層輸送帶生產(chǎn)設(shè)備上進(jìn)行生產(chǎn).其成型過程只需兩次貼膠然后再熱帖上下覆蓋膠即可完成，試驗(yàn)表明，貼膠厚度越大，粘合強(qiáng)度越高，
紅外線測溫儀在整芯輸送帶生產(chǎn)線上的應(yīng)用 2014-12-08
國內(nèi)大多數(shù)整芯阻燃輸送帶塑化生產(chǎn)線采用涂刮法生產(chǎn),采用真空浸漿,普通電熱管加熱,三級(jí)或四級(jí)塑化的方式進(jìn)行生產(chǎn),全過程實(shí)現(xiàn)微機(jī)恒張力控制,無級(jí)調(diào)速,可生產(chǎn)適宜井下運(yùn)
鋼絲繩輸送帶需要繼續(xù)完善和解決的問題 2014-12-01
生產(chǎn)能力問題。由于我公司已有一條引進(jìn)生產(chǎn)線,可生產(chǎn)制品寬度達(dá)2200mm鋼絲繩根數(shù)為196,且技術(shù)水平較高,這條國產(chǎn)線改造后的能力定為成型120根鋼絲繩,所對應(yīng)的輸送帶寬度
耐高溫輸送帶升級(jí)改造后的效果分析 2014-11-28
橡膠有限責(zé)任公司在近十年中,系統(tǒng)地研究了耐高溫輸送帶生產(chǎn)線的原理和性能,特別是在引進(jìn)、消化、吸收加拿大生產(chǎn)線的過程中,積累了豐富的經(jīng)驗(yàn),有關(guān)項(xiàng)目曾經(jīng)獲市科技進(jìn)步

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