狠狠综合久久久久综合网小蛇,国产精品无码久久AV丝袜喷水,中文字幕 XXXX,少妇无码aV无码专区在线},18P人妻丰满熟妇无码区},久久天天躁狠狠夜夜躁AV

帶式輸送機動態(tài)分析作者：中澳橡膠    發(fā)布時間：2019-12-24    點擊次數(shù)：

輸送帶的物理模型
       輸送帶起著承載和牽引的作用。在建立帶式輸送機系統(tǒng)動力學(xué)方程,進行動態(tài)特性分析和求解動力方程時，首先必須確定輸送帶的縱向力學(xué)外特性,也就是要正確地確定輸送帶的黏彈性動力特性,其中包括模型的建立和模型參數(shù)的測定,這是進行動態(tài)特性分析關(guān)鍵的一步。
       輸送帶黏彈性力學(xué)模型建立得是否恰當(dāng),參數(shù)確定的方法是否正確,直接影響輸送機系統(tǒng)動態(tài)特性分析的準確性、精確性和可靠性。輸送帶的黏彈性或力學(xué)外特性就是指輸送帶微元體在縱向外力作用時的力、位移與時間的依賴關(guān)系,對于輸送帶模型來講是指應(yīng)力、應(yīng)變、時間的依賴關(guān)系。
       由于輸送帶的動力特征具有明顯的黏彈性特征,在動態(tài)設(shè)計中，必須用彈性元件和黏性元件組合來構(gòu)成輸送帶的黏彈性模型。其中常用的組合就是單個彈性單元和單個黏性元件的串聯(lián)或并聯(lián),即Maxwell模型和Kelvin模型。

　　本文源自http://www.quandayi4.cn/hyzs/1379.html，轉(zhuǎn)載請注明出處。

(責(zé)任編輯：輸送帶http://www.quandayi4.cn)